Category Archives: Советы

Советы

Большой пробег автомобиля. Как это определить?

Добавлено 15 января 2019

Каждый пройденный километр можно сравнить с новыми словами, написанными на страницах истории нашего автомобиля. Как определить автомобили с действительно длинной историей?

 

Существует старая шутка о рекламе «автомобиля для продажи»: «Назовите свою цену и пробег». Однако становится совсем не смешно, когда понимаете, что приобрели автомобиль, который на самом деле имеет пробег более 200 тысяч километров, хотя, по словам продавца, он проехал всего 90 тысяч километров. Может быть вы уже читали, что такая практика скоро будет запрещена, но прежде чем это произойдет, лучше знать, как себя от этого защитить.

Ни для кого не секрет, что даже сравнительно новые, 3-4-летние машины могут проехать тысячи и тысячи километров. Хотите пример? Это транспортные средства, используемые курьерами или торговыми представителями. В таких случаях изменение показаний одометра помогает поднять цену и легче избавиться от проблемы. На что следует обратить внимание, чтобы не стать жертвой продавца с сомнительными намерениями?

Чем новее автомобиль, тем легче скрыть то, сколько он был использован предыдущим владельцем. Однако в большинстве случаев продавцы не тратят много денег на ремонт, так как это не очень выгодно. При продаже более старых моделей, владельцы не очень стараются скрыть признаки большого пробега, ведь само собой понятно, что автомобиль, который стоит 2–5 тысяч евро, сильно изношен, и вкладывать в него больше денег означает только меньшую прибыль для продавца. Поэтому легче определить пробег, не соответствующий состоянию автомобиля.

Правду вам скажет кузов

Первое, что указывает на большой пробег автомобиля, это состояние его передней части. Поврежденная краска на капоте, следы от ударов камней и блеклые пятна указывают на то, что автомобиль, должно быть, немало проехал. Повреждения фар являются еще одним элементом, отражающим состояние автомобиля — разные дефекты могут расшириться до такой степени, что конкретную деталь придется заменить, а это, в свою очередь, свидетельствует о высокой степени износа.

Состояние автомобиля и большой пробег также могут быть определены при осмотре ветрового стекла и зон около его. Чем больше микротрещин и вмятин на стойках рядом с лобовым стеклом, тем больше пробег автомобиля.

Состояние кузова показывает не только то, реален ли конкретный пробег, но также позволяет поставить диагноз — что может быть не так с автомобилем.

В заключение: при внешнем осмотре автомобиля стоит обратить внимание на состояние капота (наличие повреждений, выцветание), дефекты фар, состояние ветрового стекла, возможные царапины и вмятины стоек, а также на состояние кузова.

Давайте посмотрим внутрь

Внутри мы найдем дополнительную информацию о пробеге автомобиля. Изношенное рулевое колесо, покрытие рукоятки переключения передач или даже сама рукоятка станут первыми признаками того, что автомобиль использовался очень часто. Дальнейшими элементами являются признаки износа сидений и состояние обивки. Дефекты легче заметить на кожаных или велюровых сиденьях. При осмотре сиденья водителя стоит обратить внимание на то, очень ли оно «утоплено» и изношено, имеет ли оно значительные царапины, а иногда и рванины. На большой пробег также может указывать состояние подлокотника на боковой двери водителя — как мы знаем, это место, где ставим локти особенно часто. Обесцвечивание или износ пластика не должны быть заметными даже в случае пробега 20–40 тысяч км.

Продавец или торговцы часто забывают подготовить (почистить) пластиковые элементы вокруг кнопок, таких как кнопка электрического стояночного тормоза, или около дверных ручек, и резина или краска вокруг часто используемых кнопок отслаивается или даже отваливается. Сами кнопки также могут быть хорошей подсказкой, например, изношенные символы являются четким признаком того, что кнопки часто использовались.

Также хорошая мысль взглянуть на рычаги указателей поворота и педали. Доказательством большего пробега могут стать пара, казалось бы, невинных пятен, которые больше изношены и повреждены. О них помнят немногие, и все же они могут передать нам четкое сообщение.

Кстати, всю правду о пробеге нам могут «рассказать» очень практичные элементы автомобиля — тормозные диски, разные прокладки или состояние двигателя. Поэтому перед покупкой лучше проконсультироваться с механиком, так как для того, чтобы обоснованно ответить на вопрос, является ли заявленный пробег реальным или нет, требуется осмотр ходовой части.

Дата на пластиковых деталях

На некоторых пластиковых элементах (например, на пепельнице, ободках фар и т. д.) выгравированы год и месяц изготовления. Это позволяет нам более-менее точно выяснить, когда автомобиль был собран (оригинальные части обычно используются на постоянной основе). Если где-то, например, на левой и правой фарах или на указателях поворота, указаны разные даты изготовления, очень вероятно, что конкретная деталь была заменена, например, из-за столкновения. Дату изготовления также можно найти на окнах автомобиля. Таким образом, если графическое изображение на одном окне отличается от других, весьма вероятно, что оно было заменено.

Будьте начеку и проявляйте осторожность

Принимая решение о покупке подержанного автомобиля и не будучи уверенными в пробеге, обращайте внимание на любые следы износа, потертости, рванины, несоответствующие цвета элементов салона или слишком большие зазоры между частями кузова. Проверка VIN-кода и показ автомобиля специалисту может оказаться последним средством при определении фактического пробега. Помните, что продавец может обновить некоторые детали, например, заменить сломанные части, сменить обивку, и это затрудняет доказательство того, что определенные показания одометра неверны. Если покупаемый подержанный автомобиль слишком «искрится» (особенно под капотом), это тревожный сигнал. Когда знаем, на что обратить внимание, будет легче определить, если с автомобилем что-то не так.

Новости

Черная пятница 2018

Добавлено 21 ноября 2018

Получайте специальный код скидки -20% для отчетов истории транспортных средств.

Акция действует с 23.11.2018 по 25.11.2018

Код скидки будет опубликован на нашем сайте в 23.11.2018

Как использовать код?

1. Вставьте номер VIN в автоданную службу.

2. На веб-сайте с доступной информацией выберите отчеты, которые вас интересуют. Помните, что скидка -20% предназначена для всех отчетов истории транспортных средств в вашей корзине.

3. Вставьте свой адрес электронной почты и пароль и примите условия скидок.

4. Во время выбора метода оплаты нажмите «У вас есть код скидки?» И заполните поле кодом скидки. Плата за отчеты истории транспортных средств будет уменьшена на 20%.

Советы

Безопасное вождение в темное время суток

Добавлено 7 февраля 2018

Обеспечить безопасное вождение в темное время суток нелегко, но достижимо, особенно если водитель подготовился заранее и готов следовать нескольким правилам.

 

Можно ли вообще безопасно управлять автомобилем в темное время суток?

Некоторые водители любят ночное вождение и утверждают, что водить автомобиль в темноте гораздо безопаснее. Почему? Во-первых, в темное время суток на дороге меньше автомобилей. Во-вторых, водители, которых вы встретите в ночное время, вероятно будут более опытные и менее склонны вести себя непредсказуемо (в отличие от тех неопытных водителей, которых на дороге встречаете днем), следовательно, менее вероятно, что вы попадете в опасные ситуации.

С другой стороны, многие водители утверждают, что безопасное вождение в темноте в принципе невозможно. Прежде всего, видимость в темное время суток гораздо хуже. За пределами города, где нет уличных фонарей, наши глаза обычно видят только то, что освещают фары автомобиля, таким образом, не сбить внезапно появившегося на дороге пешехода или животное гораздо труднее. Ночь также предпочитают пьяные, находящиеся под воздействием наркотиков или очень молодые и безрассудные водители. Кроме того, время реакции водителя в ночное время больше, чем днем — ночью вы устанете, и ваши решения уже бывают не такими хорошими, какими они могут быть утром. Вы даже можете задремать за рулем, и в таком случае авария будет почти неизбежна.

Независимо от того, к какой группе водителей вы относитесь, могут сложиться обстоятельства, при которых вам понадобится ездить в ночное время. Может быть, вы на автомобиле отправитесь в отпуск. Не так легко добраться до Италии или Хорватии, будучи за рулем только в дневное время, особенно если на заднем сиденье возите детей — потребуется слишком часто делать перерывы, и вы не сможете преодолеть все расстояние за один день. Вы также можете быть вынуждены ехать ночью, например, возвращаясь с вечеринки. Независимо от вашего отношения к вождению в темноте, есть вероятность, что время от времени вам все равно придется это делать. Поэтому мы считаем, что каждый должен знать, как делать это безопасно. Как обычно, секрет заключается в подготовке.

Подготовка водителя к безопасному вождению в темное время суток

Если вы регулярно ездите в темное время суток, проверьте зрение, особенно если чувствуете, что оно ухудшается, или замечаете какие-либо другие тревожные симптомы. Возможно, во время вождения вы должны носить очки? В таком случае вам следует рассмотреть возможность инвестирования в очки с антибликовым покрытием. Также имейте в виду, что врач может посоветовать не только носить очки, но и отказаться от вождения в темноте. Например, это произойдет, если у вас диагностирована диплопия.

Безопасность вождения в темное время суток зависит не только от зрения — вы должны к этому подготовиться. Если знаете, что вам придется управлять автомобилем ночью, поспите днем, а если это невозможно, то, по крайней мере, убедитесь, что достаточно выспались накануне. Купите некоторые полезные продукты — хорошо под рукой иметь конфеты с кофеином или баночку холодного кофе. Если будете ехать в одиночку, убедитесь, что во время вождения вам будет чем заняться: подготовьте музыку, интересные аудиокниги или подкасты. Если в автомобиле будете не одни, попросите пассажиров поговорить с вами или что-нибудь почитать, например, газету или онлайн-статью, которые потом сможете обсудить.

 

Подготовка автомобиля к безопасному вождению в темное время суток

Ваш автомобиль, как и вы, нуждается в предварительной подготовке. Некоторые вещи нужно сделать задолго до путешествия, а другие — садясь за руль. Прежде всего убедитесь, что автомобиль оснащен подходящими лампами фар. Если не знаете, какие лампы вам нужны, посмотрите руководство по эксплуатации автомобиля, которое также можете найти в Интернете. Убедитесь, что фары не загрязнены внутри и установлены под правильным углом. Также проверьте состояние стеклоочистителей — если они просто размазывают грязь по ветровому стеклу, вы не сможете ездить безопасно, особенно в темноте.

Прежде чем отправиться в путь, очистите фары снаружи, чтобы свет достигал как можно дольше. Если в вашем автомобиле есть зеркало с автоматическим затемнением, включите ночной режим. В противном случае, вы можете сделать обычное зеркало лучше подходящим для езды по ночам, установив его немного выше. Это поможет защитить глаза от света фар автомобилей, которые следуют за вами. Вы также можете немного приглушить освещение приборной панели и выбрать ночную настройку GPS-устройства. Если ваш автомобиль оснащен такой функцией, отрегулируйте положение фар в зависимости от того, насколько тяжелая задняя часть вашего автомобиля. Чем она тяжелее, тем выше поднимается передняя часть, поэтому фары должны быть направлены вниз.

 

Как безопасно управлять автомобилем в темное время суток?

Подготовка может иметь решающее значение, но и она не поможет, если вы не будете уделять достаточно внимания самому вождению. Безопасно ездить сможете только в том случае, если будете пользоваться своей подготовкой. Прежде всего, никогда не игнорируйте сонливость и старайтесь реагировать на ее симптомы, как только их заметите. Попробуйте энергетические напитки, музыку, аудиокниги, подкасты или разговоры с пассажирами, о которых мы уже упоминали. Если у вас есть возможность, остановитесь на минутку, отдохните или выпейте кофе. Если чувствуете себя слишком сонным, остановитесь на ближайшей автостоянке и немного поспите. Лучше приехать на час позже, чем вообще не добраться до места назначения.

 

Во время вождения старайтесь не смотреть в фары встречных автомобилей. Если нужно, отведите взгляд в сторону. Не ослепляйте других водителей светом дальних фар. Если они не смогут ездить безопасно, вы тоже не будете в безопасности!

 

Безопасное вождение в темное время суток — спорные вопросы

Скорость — одна из самых спорных тем, когда дело касается вождения в темноте. В Интернете полно людей, хвастающихся всплеском адреналина, который они получают, когда начинают ускоряться сразу за пределами города, и который якобы помогает им бороться с сонливостью. Не следуйте их советам! О вождении в ночное время можно сказать, «чем медленнее, тем лучше.» Помните, что из-за ограниченной видимости у вас меньше времени среагировать на то, что происходит на дороге. Не сокращайте его еще больше, ускоряя автомобиль. Вы также должны помнить, что даже при меньшей скорости до места назначения скорее всего доберетесь быстрее, так как вас не будет замедлять движение на дороге.

Советы

Служебный автомобиль — вопросы и ответы

Добавлено 13 декабря 2017

Если я причиню вред служебному автомобилю, кто будет платить за его ремонт? Контролирует ли руководитель, как я езжу? Стоит ли покупать автомобили, продаваемые предприятиями?

 

Поврежденный служебный автомобиль — кто платит за ремонт?

Когда-то была популярной шутка: «Какой автомобиль преодолеет любой бордюр? Служебный!». Она довольно хорошо передает отношение некоторых людей к предоставленному работодателем транспортному средству. Они не слишком заботятся об автомобиле, следуя принципу, что весь ремонт будет оплачивать работодатель. Но таких людей может ждать неприятная неожиданность.

Если работник причинил вред служебному автомобилю, работодатель может потребовать от него выплаты компенсации. Если работник трудится на полную ставку, компенсация может достигать более трех ежемесячных зарплат работника на этом предприятии. Если водитель связан с предприятием гражданско-правовым договором, такой лимит не применяется. Работодатель может требовать компенсацию только в том случае, если он действительно понес убытки — тогда сумма компенсации не может превышать сумму убытков. Если ремонт служебного автомобиля был оплачен страховой компанией по договору страхования КАСКО, и работодатель не понес никаких дополнительных расходов из-за этого, предприятие не может требовать от работника компенсации.

Если была совершена кража

Иногда случается так, что даже страхование КАСКО не защитит работника от ответственности. Например, служебный автомобиль был украден у работника при его нахождении в одной из восточноевропейских стран. Иногда ответственность страховых компаний не распространяется на происшествия, которые могут произойти в этих странах. Тогда работодатель может попытаться потребовать от работника компенсации. Конечно, не во всех случаях — ведь он должен доказать работнику хотя бы то, что вина была преднамеренной, например, что так случилось в результате легкомыслия или халатности работника.

Пример с кражей является крайним случаем. Намного чаще может случиться так, что работодатель попытается потребовать от работника покрытия части убытков, которые должно было покрыть предприятие за ликвидацию причиненного работником ущерба по страхованию КАСКО. Разумеется, и в этом случае работодатель должен доказать вину работника, а это не всегда легко, и даже явные доказательства, например, такие как большое превышение скорости, не умаляют шансов работника в этом поединке с работодателем. Например, если руководитель назначил работнику две встречи на расстоянии 50 км от места его нахождения и на преодоление этого расстояния отвел водителю 30 минут, это означает, что работник ехал со скоростью 100 км/ч не только по своей воле, но в определенном смысле по принуждению работодателя. В этом случае можно говорить только о частичной вине лица, водившего служебный автомобиль, поэтому работодатель может требовать от него покрытия только части убытков.

Как предприятия контролируют, правильно ли используются служебные транспортные средства?

Не секрет, что работник, если только это возможно, пытается использовать служебный автомобиль в личных целях. Иногда он это делает незаметно, например, отвозит ребенка в школу по дороге на работу, а иногда просто крайне дерзко — отправляется на служебном автомобиле в поездку на выходные. Все это происходит, конечно же, без ведома руководителя. В наше время, когда подсчитывается каждый цент, работодателям такие вещи не нравятся. Во-первых, потому что топливо стоит недешево, во-вторых, чем больше пробег автомобиля, тем выше расходы на лизинг, ниже стоимость автомобиля при его перепродаже и попросту больше вероятность совершения дорожно-транспортного происшествия. В случае произошедшего ДТП не только уменьшится стоимость транспортного средства, но будущем придется больше платить за страхование.

Поэтому работодатели пытаются ограничить свободу работников в отношении использования служебных автомобилей в личных целях. Существуют системы, которые автоматически отправляют в базу данных предприятия информацию о каждом служебном транспортном средстве: совершаемых маршрутах, характере вождения водителей, расходе топлива и даже о стоянке автомобиля с включенным (работающим) двигателем.

Менеджеры автопарка компаний умеют проверять и использование топливных карт. Ведь часто случается так, что «предприимчивые» работники этими картами оплачивают и топливо личного транспортного средства. Для этой цели в топливных баках устанавливаются зонды, а к бортовому компьютеру подключаются системы, собирающие и отправляющие на центральную станцию данные о расходе топлива.

Правда ли, что после нескольких лет эксплуатации служебный автомобиль ни на что не годен?

Автомобили, которые использовались на предприятиях, вероятно, имеют такое же количество противников, как и поклонников. Первые обращают внимание на то, что водители не заботятся о доверенных им транспортных средствах, а из-за неправильного пользования, например, неправильного нажимания на педаль сцепления, могут быстрее износиться различные детали. А вот поклонники подчеркивают их достоинства. Среднестатистический служебный автомобиль был куплен в польском автосалоне, часто с неплохим оборудованием, имеет точный пробег, обслуживался в авторизованных станциях технического обслуживания автомобилей и имеет всю историю ремонтов и дорожно-транспортных происшествий. Так значительно легче произвести оценку автомобиля и как продавец, так и покупатель будут удовлетворены.

Советы

Правила безопасного вождения по автомагистралям

Добавлено 29 ноября 2017

Теоретически, правила дорожного движения обязан знать каждый водитель, который успешно сдал экзамен по вождению. Однако, практика сильно отличается от благородных желаний законодательных органов, особенно когда речь идет о движении на автомагистралях.

 

Это неудивительно. Посетители водительских курсов прежде всего стараются изучить окрестности экзаменационного центра, которые, к сожалению, находятся далеко от автомагистралей. На требование хотя бы 4 часа занятий посвятить вождению за пределами населенного пункта автошколы часто смотрят сквозь пальцы. Ведь дополнительные 4 часа, проведенные на трассе, похожей на ту, на которой будет проходит экзамен, увеличивают шансы на успех. К сожалению, в результате водительские права получают лица, не имеющие ни малейшего представления о том, как ездить за городом, а особенно – по автомагистралям.

С другой стороны, нельзя утверждать, что правила безопасности дорожного движения на автомагистралях неизвестны только начинающим водителям. Наоборот, последние чаще проявляют инициативу и ищут информации, например, в таких интернет-порталах, как этот. Больше опасаться на автомагистралях следует тех, кто имеет больше опыта вождения и поэтому хочет создавать свои собственные правила дорожного движения.

Таким образом, время от времени оживить знания в области безопасного дорожного движения на автомагистралях полезно для каждого. Ниже приводим семь основных правил.

Плавно влейтесь в поток транспорта

В Польше легковые автомобили по автомагистралям могут двигаться со скоростью до 140 км/ч. На такой скорости движущееся транспортное средство в течение 5 секунд проезжает почти 200 м. Разумно ли медленно въехать в проезжую часть автомагистрали прямо перед носом у на бешеной скорости мчащегося металлического монстра? Конечно, нет. Поэтому около въезда на автомагистраль оборудованы длинные полосы ускорения, которые позволяют развить большую скорость и плавно влиться в поток транспорта, таким образом минимизируя риск столкновения с уже движущимися транспортными средствами.

Скорость должна соответствовать условиям дорожного движения

Это правило дорожного движения мы должны соблюдать везде, а не только на автомагистрали. Если дорожные условия оставляют желать лучшего, например, существует риск гололеда, или вы путешествуете во время дождя или снегопада, не переборщите со скоростью. Старайтесь избегать резких маневров и не обгоняйте другие транспортные средства. Лучше всего влиться в колонну движущихся на разумной скорости машин, при этом соблюдая большие, чем обычно, расстояния.

Левую полосу используйте только для обгона

Почему говоря о правилах безопасного дорожного движения, мы предлагаем решение, которое заставляет чаще менять полосу? Казалось бы, что это как раз снижает нашу безопасность. Однако, это не так. Гораздо более опасным решением является в течение продолжительного времени ездить по левой полосе, так как такое поведение вызывает хаос — быстрее нас движущиеся транспортные средства опасно приближаются к нашему бамперу или пытаются обогнать нас справа. Поэтому всегда имейте ввиду, что левая полоса предназначена только для маневра обгона, после завершения которого вы должны вернуться на правую полосу.

Не загораживайте дорогу другим транспортным средствам

Этот как бы очевидный совет становится особенно важным на автомагистрали, учитывая скорость движущихся по ней транспортных средств. При движении в городе, также старайтесь не блокировать дорогу другим участникам дорожного движения, ведь такое поведение может вызвать столкновение, а иногда и дорожно-транспортное происшествие. Мы не хотим недооценивать риск в городе, однако блокирование дороги на автомагистрали из-за высокой скорости может привести к настоящей трагедии.

Соблюдайте безопасное расстояние до перед вами движущегося автомобиля

Многим польским водителям вызывает настоящий шок то, когда они, например, на проезжей части автомагистралей Венгрии видят точки, обозначающие правильное расстояние между транспортными средствами. Основываясь на немецком правиле «половины показаний спидометра», расстояние в метрах до другого транспортного средства должно быть не меньше половины скорости. Таким образом, если вы ездите со скоростью 100 км/ч, такое расстояние должно быть 50 метров, а при скорости движения 140 км/ч — не меньше 70 метров. К сожалению, польские водители данное правило очень часто игнорируют.

Предупреждайте других водителей об опасности

Как мы уже говорили в начале, на автомагистрали в течение секунды автомобиль пробегает несколько десяток метров. Таким образом, ключевым фактором избежания аварии является время реакции на опасность. Так что давайте быть бдительными и обращать внимание на мигающие аварийные огни, ведь именно таким образом водители предупреждают друг друга об опасности на дороге. Кроме того, помните, что с помощью аварийных огней и мы должны предупредить других водителей о возможных неприятностях.

Будьте бдительными съезжая с автомагистрали

Иногда на местах съезда с автомагистрали скорость ограничивается до 50 или даже до 40 км/ч. Такое снижение скорости может показаться абсурдным — кажется, что уж лучше пойти пешком. Это происходит потому, что нашему мозгу требуется время для переключения с очень высокой скорости, на которой мы ехали по автомагистрали, к вождению по обычной дороге. В таких случаях мы должны быть очень бдительными. Если тогда, когда наш автомобиль двигается со скоростью 60 км/ч, нам кажется, что едем очень медленно, это не означает, что так есть на самом деле!

Всегда придерживайтесь правил дорожного движения!

И, наконец, еще одно важное замечание. Если хотим, чтобы правила дорожного движения гарантировали нашу безопасность, мы обязаны всегда их соблюдать. Любое исключение означает, что мы подвергаем ненужному риску как самих себя, так и наших пассажиров, и других участников дорожного движения.