Буксировка автомобиля – как это сделать

Буксировка автомобиля, как для водителя буксирующей машины, так и для буксируемого автомобиля, не представляет особой сложности. Однако обычно это происходит в стрессовых ситуациях, когда обездвиженный автомобиль не может быть использован. В такой момент легко забыть о важных правилах, регулирующих буксировку автомобиля.

Буксировка автомобиля – что вам понадобится

Буксировка автомобиля – это, конечно, не самое веселое занятие. К счастью, это не слишком сложно, и для буксировки автомобиля вам понадобятся, в основном, две вещи:

• Буксировочная линия,
• предупреждающий треугольник (это, кстати, обязательное оборудование для каждого автомобиля).

Виды буксировки

Существует несколько способов буксировки автомобиля. Еще не так давно на польских дорогах чаще всего встречалась буксировка автомобилей на “гибкой связи” – другими словами, на буксировочном тросе. Буксировка автомобиля на “жесткой связи” была крайне редким явлением – она использовалась для грузовиков или автобусов.

Однако сегодня даже такая простая буксировка на тросе постепенно уходит в прошлое, поскольку страховщики предлагают недорогие пакеты помощи. С их помощью вы можете заказать буксировку вашего автомобиля профессиональным эвакуатором – и более того, вам не придется платить за это много (как, возможно, пришлось бы платить за услуги эвакуатора).

Жесткая” буксировка

Буксировка автомобиля с помощью гибкой связи не всегда возможна. Если хотя бы одна из тормозных систем буксируемого автомобиля неисправна, то правила запрещают гибкую буксировку. Однако в таких случаях допускается использование жесткого буксировочного устройства – когда между буксирующим автомобилем и буксируемым устанавливается специальная штанга. Это удобно тем, что исключает риск – соединение между буксируемым автомобилем жесткое, поэтому буксировочный трос не оборвется, как это иногда бывает.

Есть и недостатки – при жестком соединении необходимо носить с собой удилище. Хотя он и складной, но все равно не маленький – и, конечно, занимает гораздо больше места, чем кабель.

Гибкая буксировка

Правильная буксировка автомобиля на буксирном тросе требует определенных навыков, которые можно приобрести только с помощью практики. Важно запомнить самые важные правила буксировки автомобиля, включая правильную установку компонентов (на буксировочную проушину или крюк, и ни в коем случае не на бампер), правильную скорость буксирующего транспортного средства и, прежде всего, поддержание достаточно постоянного натяжения троса.

Другими словами, трос должен оставаться натянутым на протяжении всей буксировки автомобиля, чтобы при любом ускорении не происходило рывка троса, который может привести к его обрыву. Хотя это кажется очевидным, видео в Интернете доказывает, что все же стоит помнить – при буксировке автомобиля водители должны находиться в обеих машинах! Тем не менее, правила запрещают “сгибание” при буксировке автомобиля с неисправными тормозами.

Буксировка с прицепом

Это, безусловно, самый удобный способ буксировки автомобиля, поскольку он не требует от незадачливого водителя никаких дополнительных усилий. Просто позвоните в службу помощи на дорогах и ждите, пока профессионал обо всем позаботится. Существуют также компании по аренде эвакуаторов – и тогда, в некоторых случаях, с буксировкой автомобиля на эвакуаторе можно справиться самостоятельно.

Как избежать буксировки?

Обездвиживание автомобиля на дороге, без возможности устранить неисправность на месте, – неприятное событие, которое может произойти с любым водителем. Однако стоит снизить риск – именно поэтому мы должны позаботиться о том, чтобы буксировка никогда не произошла.

Регулярное техническое обслуживание и визиты к механикам помогут не только при первых признаках тревожных шумов в двигателе или подвеске, но и в случае необходимости (например, когда из-под капота начинает появляться серый дым).

Ведь серьезные поломки, обездвиживающие автомобиль на дороге, часто начинаются с мелких неисправностей, на которые владелец автомобиля по разным причинам не обратил внимания.

Помощь или мини-помощь – чтобы вам не пришлось буксировать машину самостоятельно

Еще одно очень практичное решение, позволяющее избежать буксировки, – страхование помощи. Оно обеспечивает помощь во многих ситуациях, когда мы не можем справиться с автомобилем самостоятельно. Ее объем очень широк и зависит от суммы, которую мы в состоянии заплатить страховщику. Это может быть даже замена колеса или помощь в запуске автомобиля зимой. Однако наиболее типичное применение ассистанса – это буксировка в случае обездвиживания автомобиля.

В большинстве случаев за нашим сломанным автомобилем присылают эвакуатор, и мы проводим остаток пути, удобно расположившись в качестве его пассажиров – не нужно думать о том, как правильно отбуксировать машину, что делать в случае неисправного рулевого управления или как следить за другими участниками дорожного движения больше, чем обычно. Это способ избежать необходимости управлять автомобилем, и поэтому он очень удобен.

Как правило, страховщик оговаривает определенные условия относительно лимита километража, например, что застрахованное транспортное средство можно буксировать максимум на 200 километров. И здесь многое зависит от того, сколько вы готовы заплатить – есть варианты страхования с лимитом буксировки в 200 или 1 200 километров, иногда независимо от того, где произошла поломка – в Польше или в другой стране.

У каждой страховой компании свои условия и пакеты услуг, поэтому не стоит торопиться и проанализировать, какое решение лучше всего подходит именно вам. Стоит помнить, что приобретение полиса страхования третьих лиц в одной компании не исключает выплату AC или Assistance в другой!

Как подготовить автомобиль к буксировке?

Если вам не удалось избежать поломки или у вас нет помощи, то вам ничего не остается, как позвать на помощь родственников или друзей и найти того, кто отбуксирует ваш автомобиль, желательно прямо в гараж. Однако прежде чем отправиться в путь, необходимо правильно подготовить буксируемый автомобиль.

1. Проверка состояния буксируемого автомобиля,
2. Надлежащая маркировка буксируемого автомобиля,
3. Связь между водителем одного автомобиля и другого,
4. Соединение с буксирной линией дополнительно обозначено, например, желтым или красным флагом,
5. Выбор маршрута (особенно в населенных пунктах рекомендуется избегать оживленных трасс, чтобы не причинять неудобств другим пользователям и себе).

Подготовка к буксировке автомобиля начинается с проверки возможности буксировки, то есть отсутствия отказа тормозов, неисправности рулевого управления и исправности фар. Если все в порядке, мы размещаем предупреждающий треугольник сзади, с левой стороны, за ветровым стеклом и включаем габаритные огни.

Мы также должны согласовать с водителем буксируемого транспортного средства знаки общения, в частности знак аварийной ситуации. Это может быть, например, мигание фарами или жест рукой, по которому водитель буксируемого транспортного средства поймет, что он должен съехать на обочину и остановиться как можно скорее.

После подготовки буксируемого автомобиля оба автомобиля должны быть соединены прочным тросом длиной от 4 до 6 м, обозначенным желтым или красным флажком. Для этого следует использовать поставляемые заводом-изготовителем крепления (буксировочный крюк или буксировочную проушину), предназначенные для этой цели. Не прикрепляйте трос к бамперу или маятнику. Соединение должно быть выполнено таким образом, чтобы исключить возможность отсоединения, а сильное натяжение троса, когда он зацепится за бампер, может просто оборвать его. Это вызовет дополнительные проблемы и увеличит расходы на ремонт.

Последнее, что необходимо определить перед поездкой, это маршрут – выбирайте наименее загруженный, по которому можно ехать без помех. Автомагистралей следует избегать – там буксировка запрещена. Там буксировка возможна только до ближайшего съезда и только специализированными автомобилями; за безопасную буксировку сломавшегося автомобиля отвечает служба помощи на дорогах.

О чем должен помнить водитель буксирующего транспортного средства?

После того как трос надежно соединил два автомобиля, водитель буксируемого транспортного средства должен действовать. Он должен не выключать ближний свет фар (дневных ходовых огней недостаточно даже в периоды достаточной видимости, а сигнальные огни не должны включаться на буксируемом автомобиле) и стараться двигаться как можно медленнее, пока буксировочный трос не натянется, и только потом набирать скорость.

Водителю буксируемого автомобиля также полезно сигнализировать о маневрах, которые собирается совершить водитель буксирующего автомобиля, заблаговременно затормозив или включив мигалки. Оба водителя также должны постоянно следить за тем, чтобы буксировочный трос был натянут. Водитель буксирующего автомобиля также должен помнить об ограничениях скорости – до 30 км/ч в населенных пунктах и до 60 км/ч вне населенных пунктов.

Буксировка не представляет особой сложности, и уже через несколько километров оба водителя должны привыкнуть к ситуации. Однако часто рекомендуется, чтобы более опытный водитель управлял буксируемым автомобилем, так как это сложнее.

Буксировка автомобиля и 8 самых распространенных ошибок

1. Огни – у буксируемого автомобиля не должны быть включены сигнальные огни (едущие за ним не увидят сигналов, оповещающих о маневрах) или ближний свет фар (он ослепит водителя буксирующего автомобиля). У буксируемого автомобиля должны быть включены габаритные огни. У буксирующего автомобиля, напротив, должны быть включены ближние фары.
2. Буксировка задним ходом – буксируемое и буксирующее транспортное средство должны быть направлены в одну сторону! Это кажется очевидным, но, к сожалению, на дорогах иногда встречаются люди, которые решили использовать задние крюки для соединения автомобилей, и это относится как к буксирующему, так и к буксируемому автомобилю.
3. Буксировка без водителя – водитель должен находиться за рулем буксируемого автомобиля. Многим этот совет может показаться абсурдным, но, к сожалению, иногда встречаются “изобретательные” люди, которые забывают о необходимости обеспечить водителей для обоих автомобилей, что исключено не только Кодексом дорожного движения, но и здравым смыслом.
4. Автострады и автобаны – помните, что на автостраде мы не можем никого буксировать (служба помощи на дорогах может отбуксировать машину до ближайшего съезда), а на скоростных автострадах нельзя превышать скорость 60 км/ч.
5. Отсутствующий или неправильно расположенный предупреждающий треугольник – поместите треугольник сзади слева, а не справа или посередине!
6. Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач – рекомендации производителей однозначно исключают буксировку автомобиля с так называемым автоматом, хотя некоторые разрешают ее при определенных условиях. Однако рисковать не стоит, так как автомобиль с автоматической коробкой передач при неработающем двигателе лишается смазки и охлаждения, что может привести к повреждению коробки передач.
7. Буксировка электромобиля – в этом случае, безусловно, безопаснее использовать эвакуатор
8. Буксировка автомобиля с пневматической подвеской – при неработающем двигателе подвеска также не будет работать, и автомобиль, образно говоря, ляжет на землю

Как обстоят дела с буксировкой других автомобилей?

Чаще всего это буксировка легкового автомобиля, но бывают и другие ситуации, например, необходимость:

• буксировка мотоцикла
• буксировка большегрузного автомобиля
• буксировка прицепа

Когда мотоцикл нужно буксировать, буксировочным средством может быть как автомобиль, так и второй мотоцикл. Для этого можно использовать буксировочный трос, который, как ни странно, должен быть установлен таким образом, чтобы его можно было легко отсоединить (как от одного транспортного средства, так и от другого).

Если возникла необходимость буксировки грузового автомобиля, это возможно только при жестком соединении (буксировка грузового автомобиля на гибком соединении исключена Кодексом дорожного движения). В периоды недостаточной видимости у буксируемого транспортного средства должны быть включены габаритные огни (не желтые мигающие сигналы – так называемые аварийные огни). Важно отметить, что если тягач и полуприцеп сломались, их следует буксировать отдельно (буксировка более чем одного транспортного средства запрещена, за исключением сочлененного автомобиля).

Конечно, можно буксировать прицеп, и для этого часто достаточно прав категории B. Это касается как прицепов полной массой до 750 кг, так и прицепов полной массой свыше 750 кг, при условии, однако, что вес всей комбинации не превышает 3,5 т. Важно отметить, что прицеп массой более 750 кг должен иметь собственный тормоз (так называемый тормоз при обгоне).

Как безопасно буксировать автомобиль, мотоцикл или грузовик – вы уже знаете. Так что остается только пожелать вам буксировать… как можно реже!