Важность экономичного вождения признают многие водители. Легко найти советы о том, как сэкономить во время езды, но, к сожалению, по меньшей мере половина из них неверные. Вы можете даже верить, что руководствуясь ими экономите, но на самом деле ваш автомобиль начнет потреблять больше топлива, чем обычно.

 

Мифы об экономичном вождении

1 миф. Топливо высшего качества потребляется медленнее

Топливные компании тратят долгие часы, пытаясь придумать достаточно привлекательное название для своего премиального топлива, но они не могут гарантировать, что использование 98-го бензина или дизельного топлива более высокого класса сделает ваш автомобиль более мощным или экономичным. Вы можете быть уверены лишь в том, что у вас будет меньше денег. Литр топлива премиум-класса, как правило, стоит на 10 центов дороже, поэтому на заправку 60-литрового бака вы потратите до 6 евро больше.

Если хотите использовать премиальное топливо, прежде всего узнайте, что рекомендует производитель вашего автомобиля. Если он предлагает использовать более качественное топливо (рекомендации относительно топлива вы найдете в руководстве по эксплуатации автомобиля), покупайте его, но в противном случае лучше заправляйтесь обычным топливом.

 

2 миф. Автоматическая коробка передач делает экономичное вождение невозможным

Даже если автоматическая коробка передач раньше действительно означала более высокий расход топлива, эта технология постоянно развивается. Старые автомобили с автоматической коробкой передач, возможно, потребляют больше топлива, но новые становятся все экономичнее, и скоро в этом плане между ними не будет никакой разницы.

 

3 миф. Меньший двигатель = большая экономия

Этот миф основан на идее уменьшения объема двигателя, которая очень популярна среди автомобильных специалистов. Короче говоря, такое уменьшение означает меньший рабочий объем двигателя с целью обеспечения более низкого расхода и одновременное использование дополнительных решений (например, современных систем впрыска или турбонаддува), которые должны компенсировать потерю мощности. Теоретически, такие двигатели должны потреблять меньше топлива, однако помните о том, что не каждый эксперимент с уменьшением объема увенчался успехом. Некоторые решения не обеспечили ожидаемых характеристик, и, хотя они действительно позволили немного сэкономить, издержки становились куда больше, когда приходилось инвестировать в ремонт неисправного двигателя (что происходило намного быстрее, чем при использовании двигателей надлежащих размеров).

 

4 миф. Расход топлива уменьшается на холостом ходу двигателя

Вопреки распространенному мнению, холостой ход требует больше топлива. В режиме холостого хода двигателя топливо подается непрерывно, а когда вы меняете передачу, но не ускоряетесь, подача топлива отключается. Именно по этой причине вы можете сэкономить, используя двигатель для уменьшения скорости, когда впереди видите красный свет светофора, вместо того, чтобы приближаться к нему на холостом ходу.

5 миф. Сэкономить можно медленно ускоряя автомобиль

Во время вождения вы должны ускорять автомобиль как можно быстрее. Однако делайте это плавно — не нажимайте на педаль газа до упора и слишком долго не держите ее нажатой. Лучше всего нажать на педаль настолько сильно, чтобы она достигла половины расстояния до пола.

 

6 миф. Экономичному вождению способствует низкая частота вращения двигателя

Это утверждение просто неверно — экономичное вождение достигается при оптимальной частоте вращения двигателя, и это не означает, что она должна быть слишком низкой. Большинство бензиновых двигателей работают в интервале от 2000 до 3000 об/мин; а дизельные двигатели — от 1500 до 2000 об/мин. В дизельных двигателях разница больше, чем в бензиновых двигателях, поэтому лучше почитать руководство по эксплуатации автомобиля. Там вы найдете информацию о том, какой интервал частоты вращения двигателя вам подходит лучше всего.

 

7 миф. Чем медленнее, тем дешевле

К счастью, это тоже неверно. Хотя потребление топлива действительно связано со скоростью езды, в конечном счете оно зависит от характеристик двигателя. Наименьший расход топлива для типичного семейного автомобиля достигается при движении на высшей передаче со скоростью 80–90 км/ч.

 

8 миф. Чем старше становится автомобиль, тем больше топлива он расходует

В самом деле, автомобили, которые были изготовлены несколько лет назад, потребляют больше топлива, чем новые. Тем не менее, расход не должен меняться с годами. Если вы заметили увеличение расхода топлива, проверьте автомобиль на наличие возможных неисправностей.

 

9 миф. Перед началом езды двигатель следует прогреть

Как мы уже объясняли, холостой ход означает более высокое потребление топлива, поэтому вы будете просто тратить деньги. И не только это — более новые силовые агрегаты лучше прогреваются во время езды. Однако есть одно условие — в начале не следует ускоряться слишком быстро или достигать более высоких оборотов. Подождите, пока двигатель прогреется, а затем сильнее нажимайте на педаль акселератора.

 

10 миф. Система «старт-стоп» увеличивает расход топлива

На самом деле, система «старт-стоп позволяет сэкономить, так-как двигатель используется только при необходимости. К сожалению, данная система означает более высокую нагрузку на генератор и стартер, что может вызвать повышенный износ турбокомпрессоров. Пользуйтесь ею с осторожностью.

 

Факты об экономичном вождении

1 факт. Старайтесь ездить плавно

Это верно — более плавное вождение является и более экономичным. Когда ускоряетесь, автомобиль потребляет больше топлива, поэтому вам не удастся сэкономить, если ваше вождение будет представлять собой сочетание внезапных ускорений и торможений. Экономичное вождение — это гладкое, но не слишком медленное достижение желаемой скорости и способность думать «на несколько метров вперед» — тогда вы сможете использовать тормоза для замедления, а не для резкой остановки (если в этом нет необходимости).

 

2 факт. Давление в шинах — ключевой фактор экономичного вождения

Если давление в шинах слишком низкое, автомобиль потребляет больше топлива, но если оно слишком высокое, шины легче прокалываются. Таким образом, желая ездить экономично убедитесь, что давление в шинах соответствует рекомендациям производителя.

 

3 факт. Нет никакой необходимости везде ездить на автомобиле!

Возможно это звучит банально, но сколько водителей везде ездят на автомобиле просто потому, что они к этому привыкли? Если вы исследуете утреннюю дорожную пробку, то увидите, что немало людей из того же квартала направляются в то же самое место работы. Если бы они прыгнули в один и тот же автомобиль, насколько это было бы дешевле для всех? Иногда оставляя автомобиль в гараже, вы можете сэкономить и время. Ездить на общественном транспорте действительно может быть намного быстрее и дешевле, чем на собственном автомобиле. В теплое время года отличной альтернативой автомобилю является велосипед. К тому же, он поможет не только сэкономить, но и улучшить вашу спортивную форму.

Если ваша работа неотделима от поездок на автомобиле, старайтесь хотя бы не пользоваться им слишком часто в свободное время. Всякий раз, когда собираетесь на семейную встречу, договоритесь с остальными гостями, что будете использовать столько автомобилей, сколько необходимо. В выходные пригласите членов семьи на велосипедную прогулку, вместо того, чтобы отвезти их в торговый центр. Зимой прогуляйтесь по парку или лесу. Ваша семья это одобрит!

Мы с гордостью представляем вам — наш новый отчет об истории автомобилей AutoDNA для эстонских автомобилей.

 

История автомобиля для эстонских автомобилей представлена в виде отчетов, которые создаются на основе
подробные данные Эстонской дорожной администрации.

Вы узнаете, был ли автомобиль использован в качестве такси или скорой помощи.
Вы проверите хронологический список технических осмотров с участием транспортного средства и
решения. Кроме того, вы найдете статус автокредита, включая информацию о зарегистрированных
обязательства.

Проверьте наличие дополнительных сведений: https://www.autodna.ru/obraztsy-otchetov/istoriya-mashini-estoniya

Борьба с ржавчиной это вызов, с которым рано или поздно приходится сталкиваться каждому водителю. На раннем этапе можно попытаться бороться с ржавчиной самостоятельно, но особенно стоит постараться защитить автомобиль от ее появления. Однако, когда ржавчина уже будет покрывать большую площадь кузова нашего транспортного средства, имеет смысл отдать автомобиль в руки специалистов.

Борьба с ржавчиной сразу после приобретения автомобиля

Обычно легче избежать болезни, чем лечить ее. Борьбу с ржавчиной нельзя назвать приятной, поэтому надо постараться, чтобы это пришлось делать как можно позже. Первый шаг в этом направлении необходимо сделать сразу после приобретения автомобиля. Конечно, лучше всего купить новое транспортное средство в автосалоне. Хотя производители автомобилей все больше экономят на антикоррозийных средствах защиты транспортных средств, все же можно ожидать, что первые 5 или 7 лет эксплуатации тема ржавчины не будет Вас беспокоить.

Если Вы подыскиваете подержанный автомобиль, сначала поищите в Интернете и в прессе информацию о том, не предрасположена ли модель Вашей мечты к коррозии. Ведь не секрет, что с данной проблемой ежедневно сталкиваются владельцы автомобилей Dacia (желобки на крыше, двери, горловина топливного бака), Ford (дверь багажника, колесные арки, двери) или автомобилей Mercedes старше 10 лет. Во втором полюсе коррозионной стойкости обычно основываются автомобили Volvo, Audi или Skoda. Их владельцам реже достается такая участь.

Безусловно, даже хорошо защищенный производителем автомобиль может начать ржаветь, если владелец не заботится о нем должным образом. Поэтому, покупая подержанный автомобиль, Вы должны особенно тщательно проверить, не видно ли на кузове первых признаков ржавчины. Также помните, что ржавчина определенно быстрее набросится на битое транспортное средство. Мало кто, устраняя последствия дорожно-транспортного происшествия, приложит достаточно усилий, чтобы восстановить первоначальное состояние антикоррозийной защиты.

Ежедневная борьба с ржавчиной

Независимо от того, больше или меньше Ваш автомобиль предрасположен к коррозии, при разумной его эксплуатации можно продлить время до появления ржавчины. Начните с элементарных вещей, например, прежде чем садиться в автомобиль очистите ноги от снега. Также зимой Вы должны использовать не текстильные, а резиновые коврики и регулярно удалять с них воду и грязь. Не мойте автомобиль, если на улице отрицательная температура, разве только Вы можете его хорошо высушить после мойки. Если говорить о мытье, не жалейте денег на покрытие воском, поскольку эта процедура дополнительно защищает транспортное средство от коррозии.

Боремся с ржавчиной самостоятельно

Если на Вашем автомобиле еще нет очагов коррозии, можно попытаться самостоятельно его защитить с помощью разных средств. Только помните, что внутри и снаружи автомобиля Вы должны использовать различные средства. Для защиты внутренней части автомобиля от коррозии обычно предлагаются аэрозоли. Химия впрыскивается через технологические отверстия, скрытые под специальными крышками. Кузов с внешней стороны обрабатывается путем непосредственного распыления химии на подвеску, ободья или колесные арки с помощью предназначенного для этого пистолета-распылителя.

Если Вы заметили первые небольшие очаги коррозии, Вы также можете попытаться бороться с ними самостоятельно. В первую очередь Вы должны тщательно помыть и высушить автомобиль, затем защитить прилегающие поверхности, чтобы при удалении коррозии ее пыль не попала бы на здоровые площади кузова. Далее необходимо выполнить шлифовку кузова до тех пор, пока полностью не удалите ржавчину. Затем обезжирить и тщательно очистить обрабатываемую поверхность. Нанести на нее основу для покраски (грунтовку), конечно, ее цвет должен соответствовать нашему кузову, и при необходимости нанести шпатлевку. Тогда всю поверхность выровнять с помощью наждачной бумаги и нанести краску, выбирая тот же код краски, который указан в инструкции по эксплуатации Вашего транспортного средства.

Как видим, самостоятельная борьба с ржавчиной более подходит тем лицам, у которых есть соответствующие навыки. Другим водителям мы предлагаем пользоваться помощью специалистов, поскольку неправильная обработка транспортного средства может нанести больше вреда, чем пользы, например, если вместо защиты автомобиля от коррозии Вы закупорите отверстия, через которые из автомобиля удаляется вода. В таких случаях вместо защиты автомобиля от ржавчины Вы будете стимулировать ее появление.

Помощь специалистов при борьбе с ржавчиной

Специализированные сервисы по ремонту кузова и покраске автомобилей предлагают множество услуг. Качество работы, эффективность, долговечность и, конечно же, стоимость в разных местах отличается. Например, за комплексную защиту кузова от коррозии путем распыления масляного тумана на закрытые профили, Вы заплатите от 100-150 до 300 евро. При желании чтобы данная процедура была эффективной, рекомендуется повторять ее каждые 2–3 года. Таким образом, борьба с коррозией не является дешевой, но все же более выгодна, чем устранение последствий коррозии. Если Вам будет нужно удалить ржавчину и нанести краску, например, на двери и крылья в сервисе, оставите в нем целых 600 евро.